Влияние индивидуального электропривода колес на тягово-сцепные свойства погрузчика

Abstract

В статье исследуется влияние архитектуры трансмиссии на тягово-сцепные свойства и проходимость полноприводных сельскохозяйственных погрузчиков при работе на рыхлых деформируемых грунтах. Проведен сравнительный анализ трех концепций: классической гидромеханической трансмиссии, системы с единым центральным тяговым электродвигателем и системы с индивидуальным электроприводом каждого колеса (мотор-колеса). Результаты исследования показывают преимущество индивидуального электропривода для сельскохозяйственных погрузчиков. The article examines the influence of transmission architecture on traction properties and cross-country ability of four-wheel drive agricultural loaders when working on loose deformable soils. A comparative analysis of three concepts has been carried out: a classical hydromechanical transmission, a system with a single central traction electric motor, and a system with an individual electric drive of each wheel (motor-wheels). The results of the study show the advantages of an individual electric drive for agricultural loaders.